Tramway | Transfert de neuf contrats à Mobilité Infra Québec

Les neufs principaux contrats du bureau de projet du tramway, totalisant 127 millions de dollars, ont été officiellement transférés à Mobilité Infra Québec, ce qui assure une certaine continuité dans la réalisation du projet.

Mme Amilcar, PDG de MIQ, se dit d’ailleurs « heureuse » de ce transfert, ajoutant qu’il s’agit d’une « nouvelle étape déterminante pour assurer la continuité du projet ».

Edmond Leclerc, président du conseil d’administration de la Société de transport de l’Outaouais, a précisé que ce sont notamment des ententes de services professionnels, techniques et multidisciplinaires avec le Groupe Porter, celles avec la firme comptable Deloitte, celles des services juridiques de Fasken ainsi que les ententes pour le site web Tram-Go, les bases de données et les consultations publiques.

Choisir entre le tramway et le Rapibus

Questionné à savoir s’il était au courant que Gatineau aurait été contrainte par Québec de choisir entre le projet de tramway et le prolongement du corridor Rapibus, comme l’a laissé entendre la mairesse mercredi, et réfuté par la suite le ministre des Transports, M. Leclerc affirme qu’il n’y a pas de discussion précise où on lui aurait demandé clairement d’effectuer un choix.

Toutefois, il soutient qu’on a souvent remis en question la capacité de la STO de livrer deux projets structurants en parallèle, et qu’à chaque fois, il rassurait que la STO était en mesure de ce faire.

Excédent budgétaire

La STO a conclu l’année 2025 avec un excédent budgétaire de 8,4 millions, chose qui a été rendue possible en épuisant les sommes résiduelles liées à l’aide gouvernementale versée pendant la pandémie de COVID-19.

Sinon, la STO aurait affiché un déficit de 7 millions de dollars pour l’année 2025.

M. Leclerc a ajouté que l’excédent permettra d’éponger le déficit opérationnel de 2026, mais que la situation financière reste très difficile, et que des choix devront être faits pour boucler le budget 2027.